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1月13日，在郑和万里远航的拔锚地江苏太仓，我国自主研制的寰宇最大直径竖井掘进机“启明号”认真始发，过问崇太长江纯正2号竖井建立，始创了我国高速铁路竖井秉承掘进机施工的新纪元，也为管待已打破万米掘进大关的“领航号”盾构机“归队”奠定了坚实基础。
崇太长江纯正是国度“两重姿首”沪渝蓉高铁沪宁段的要道按捺性咽喉工程，贯穿着上海市崇明区与江苏省太仓市，是现在我国建立次序最高、掘进距离最长、领域最大的高铁越江纯正。该纯正由长江沿岸江苏公司建立、上海国铁建管公司建立治理、中铁纯正局施工建立。
纯正全长14.25千米，设有竖井3座。其中2号竖井地处太仓市浮桥镇，是“领航号”盾构机给与与再始发的中枢要隘，距离长江南岸大堤200米，为临江漫滩超深富水、预制安设式圆形竖井，直径24.0米，掘进深度56.08米。该竖井地下水位高，且与长江水系关系密致，地质环境复杂，施工难度大，安全风险高，极易激励透水、涌水涌沙等风险。
“从上海崇明3号竖井始发的‘领航号’盾构机掘进已打破万米，距离2号竖井越来越近。若竖井不可按时建成，配资网址将导致盾构停机恭候给与，挖掘竖井任务特地进犯。”中铁纯正局崇太长江纯正姿首副司理傅博伟说。
为安全、快速、优质建成2号竖井，姿首团队勇猛立异，初度秉承水下全自动机械式竖井掘进机（VSM）——崇太长江纯正“启明号”进行施工。该掘进机开挖直径24米，主机高约13米，最打开挖深度75米，承受水压8ber，是我国自主研制的寰宇最大直径竖井掘进机。
“启明号”竖井掘进机由主运行、支腿撑紧、截割双臂等系统模块构成，搭载“掘进自顺应、导向自精控、参数自转折、组装自同步、齿座自计算”等多项立异工夫，具备自主下千里、自主导向、自主环控、自主感知和自主按捺才略，在临江漫滩、高水压、复合地层中可扫尾“有东说念主值守、无东说念主操作”的智能掘进与衬砌同步组装，告成治理超深富水复合地层中“看不见、摸不着、测不准、控不住”等工夫勤勉，鼓吹超深竖井施工从传统款式向“井下无东说念主化、井上少东说念主化”的智能建造款式向上式升级，始创了高铁竖井掘进机施工新纪元。
2号竖井的获胜建成，为崇太长江纯正“领航号”盾构机的给与、二次始发及全隧理解奠定了坚实基础。纯正建成后，将大幅裁减上海与江苏的时空距离，初度扫尾高铁过江不减慢，扫尾中国第三大岛（崇明岛）欠亨高铁的历史股点网配资，对打造“轨说念上的长三角”，做事长江经济带和长三角一体化高质地发展等具有要紧意旨。
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