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摩根士丹利报告指出，泡泡玛特正在从过去两年的“爆发式增长”阶段，过渡到未来的“可持续增长”阶段。该机构预测泡泡玛特2026年Labubu的收入增速将显著放缓，增长引擎将由单一爆款转向非Labubu IP的多元化驱动。
近日，一款名为“死了么”的App爆火。1月13日，南都N视频记者注意到，“死了么”App走红后团队接连发文，称目前正洽谈融资，尚未出售。对于有声音质疑名字“不吉利”，创始人吕先生曾在接受南都N视频专访时回应道，命名灵感源于网友的真实需求，想过会“火”但没想到“爆”。其称自己也经历过在深圳独自打拼的孤独感，“不认为这个名字不好”。
昨天提到斩杀线，有朋友称不要关注这个，不如专心分析财报。
星空君的观点，借用吴站长的那句名言，稍加改动：没有政治的财经分析是幼稚的。
如果看不到大势，所有的微观分析都是徒劳。
星空君在十五五规划里看到一句话：到2035年“人均国内生产总值达到中等发达国家水平”。
如果按照当前的汇率测算，人均GDP至少是2万美元以上甚至更高，有学者认为，大致是2.3万美元左右。作为对比，2025年人均GDP大概1.4万美元。
从个人来看，1.4万美元增加到2万甚至3万美元，并不是非常巨大的数字。
但是，考虑到中国有14亿人口基数，人均增加接近1万美元，那就是10多万亿美元。
这意味着，中国需要把更多的全球产业链吃干抹净。
展开剩余82%留给发达国家的产业链不多了。
2010年，时任美国总统奥巴马曾经说：如果10亿中国人拥有美国人和澳大利亚人的生活，那将对全球都是一种灾难。
其实，灾难只是对于躺在收割殖民地模式的发达国家。
勤奋的亚非拉人民正在用劳动换回中国物美价廉的产品，改善自己的生活。
一带一路沿线，尤其是经济高速发展的亚非拉，中国已经和这些国家形成了良性的大循环：中国的高铁、日用品运到这些国家，这些国家的矿产、经济作物、加工品源源不断的运到中国。
对于中国人来说，出海也是增加收入的一种方式。星空君的朋友报了去尼日利亚外派岗位，收入能翻好几番。
如果20年前有人说，配资网址20年后中国自有品牌汽车会在全球Top 20里进入六家，星空君一定会觉得在开国际玩笑。
毕竟，20年前国产车长这样：
如今，在比亚迪的带领下，吉利、奇瑞、长安、上汽、长城等中国品牌冲入销量前20。
需要注意的是，这里面上汽的销量都是自主品牌的销量，不包括上汽大众、上汽通用等合资品牌。
如果按照国别计算的话，汽车排行榜上中国排名第二，仅次于日本。
提到中国卡脖子的行业，言必称光刻机。然而事实上中国仅仅缺乏最顶级的EUV光刻机，对芯片产业链的影响上限最多几百亿美元。
汽车产业就不一样了，2025年全球汽车销量9000万辆，市场规模数万亿美元。
光刻机顶多是一颗明珠，汽车产业却是发达国家赖以生存的最后的荣耀。
德国、日本等国家，汽车全产业链占GDP11%左右。
现在的汽车产业，很像当年的家电产业。
20年前，亲朋好友去日本旅游，往往带回来各种廉价的数码设备，甚至智能马桶盖。
如今已经没有人去日本带电子设备了。
就在刚刚，TCL宣布和索尼成立合资公司，持股51%，承接索尼的电视机业务。
索尼是日系家电最后的明珠。
2015年，海信收购了夏普的墨西哥工厂；2016年，鸿海精密（富士康母公司）收购了夏普；2018年，海信收购了东芝电视业务（美的收购了东芝白电业务）；2021年，东芝电视业务交由TCL代工... ...
目前日本电视市场，海信系市占率超过40%，稳稳的第一。
再举个例子，手机。
星空君经常说，中国需要小米，也需要华为，需要更多的小米更多的华为。
什么意思呢？
2025年出货量显示，多年来，苹果和三星合计占比40%左右，剩下的60%呢？
基本都是中国品牌。
强如美国，也只有苹果一个手机品牌一枝独秀，中国是N个手机品牌打全球。
甚至还有传音在非洲卖5000万台的这种bug级的存在。
现在终于到了汽车。
这叫新常态，西方发达国家需要有清晰的认知并接受。
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